Vieja normalidad

Montevideo, Uruguay 27/10/2026 Gris sobre el Río de la Plata: mate caliente, campera a mano y apenas 10°C en Montevideo Reporte meteorológico oficial diario para la capital ☁️ 9.7°C Sensación: 8.0°C 📸 Ilustración artística generada con Gemini AI · Nublado CDN: GitHub Repo eltopouy/blogger-clima-imagenes 📊 Métricas Meteorológicas de la Jornada Estado del Cielo Nublado Mínima / Máxima 9.6°C / 14.5°C Humedad Relativa ...

Uruguay cuenta con uno de los marcos de incentivos fiscales más favorables de la región para la adquisición y posesión de vehículos 100% eléctricos a batería. Analizamos los beneficios tributarios directos fijados por el Congreso de Intendentes (SUCIVE), la DGI y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). 📋 Paquete de Exoneraciones e Incentivos Patente de Rodados SUCIVE: Alícuota reducida del 3% sobre el valor de mercado sin IVA (con hasta un 50% de bonificación en los primeros años según departamento). IMESI (Impuesto Específico Interno): Tasa del 0% para vehículos de pasajeros 100% eléctricos, frente a tasas del 23% al 46% en motores a nafta. Incentivos COMAP (Empresas): Desgravación de IRAE mediante proyectos de inversión orientados a la descarbonización de flotas comerciales. Bonificación Verde en Seguros (BSE): 15% de descuento en la prima de pólizas Todo Riesgo del Banco de Seguro...

La Rambla de Montevideo y las principales avenidas del interior han adoptado masivamente las bicicletas asistidas y motocicletas 100% eléctricas. Empresas nacionales como Loop Bikes y VoltBike, junto a referentes globales como Sunra y Yadea, han demostrado que la transición ecológica es accesible y enormemente rentable para el traslado diario. 🚲 Ventajas Económicas en la Ciudad Costo de carga: Menos de $15 UYU por recarga completa de batería (40 a 70 km de autonomía). Mantenimiento: Ausencia total de aceites, bujías, correas de transmisión y embragues. Portabilidad: Baterías extraíbles de iones de litio recargables en cualquier enchufe doméstico Schuko de 220V. ⚡ Explorar el Catálogo Homologado de E-Bikes y Motos en EV Uruguay → Relevamiento de micromovilidad urbana · ServicioTI / Andrés Franchi Ugartemendía.

Con más de 300 puntos de carga operativos a lo largo de las rutas nacionales 1, 2, 3, 5, 8, 9 e Interbalnearia, la empresa estatal UTE consolida una de las redes de carga pública más densas de América Latina por habitante, garantizando un punto de recarga cada menos de 60 kilómetros. 🔌 Puntos Clave de la Red UTE Mueve Conectores estándar: GB/T (dominante en vehículos asiáticos) y CCS2 (estándar europeo/norteamericano) con potencias de 50 kW a 120 kW en corriente continua. Gestión móvil: Activación y cobro instantáneo mediante la aplicación móvil UTE Mueve y tarjeta RFID interoperable. Tarifa oficial de ruta: $11,80 UYU por kWh en postes DC de alta velocidad. ⚡ Consultar el Mapa Interactivo de Cargadores UTE Mueve en EV Uruguay → Informe técnico oficial de infraestructura eléctrica ServicioTI.

Importado por Danissa S.A. y comercializado a través de su red oficial en Montevideo y Car One, el Volvo EX30 se ha transformado en el vehículo eléctrico premium más vendido del país, combinando la huella de carbono más reducida en la historia del fabricante sueco con prestaciones de superdeportivo. 📊 Ficha Técnica Destacada (Versiones Uruguay) Single Motor Extended Range: 272 CV, batería NMC de 69 kWh, 476 km de autonomía homologada URSEA. Twin Motor Performance Ultra: 428 CV, tracción integral AWD, 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Sustentabilidad: 25% de aluminio reciclado, 17% de acero reciclado y tapizados en materiales biológicos nórdicos. ⚡ Ver Prueba, Galería 4:5 y Simulador TCO del Volvo EX30 → Análisis de mercado realizado por Andrés Franchi Ugartemendía para ServicioTI.

General Motors Uruguay ha puesto en marcha su mayor ofensiva tecnológica hasta la fecha: el despliegue comercial de sus SUVs eléctricos de última generación sobre la plataforma modular Ultium, integrando las nuevas Blazer EV y Equinox EV en la red oficial de concesionarios. ⚡ Arquitectura Ultium en Números Capacidad de batería: Packs de 85 kWh a 102 kWh útiles con química NCMA de baja proporción de cobalto. Potencia máxima: Hasta 565 CV en modo Wide Open Watts (WOW) con tracción integral e-AWD. Autonomía en ruta: Más de 480 km reales en ciclo mixto uruguayo. Carga ultrarrápida: Soporte de corriente continua (DC) hasta 190 kW, permitiendo recuperar 120 km en apenas 10 minutos. Innovación inalámbrica en la gestión de batería (wBMS) Uno de los hitos tecnológicos más relevantes que General Motors introduce en Uruguay con Ultium es su sistema inalámbrico de ge...

El mercado uruguayo de vehículos livianos atraviesa una transformación histórica: más del 15% de los empadronamientos totales de cero kilómetros ya corresponden a modelos 100% eléctricos a batería (BEV), liderados contundentemente por la gama Ocean de BYD a través de su representante oficial SADAR S.A. 📌 Cifras Clave del Mercado Uruguayo (ACAU / SUCIVE 2026) Líder absoluto: BYD Seagull (versiones EV300, EV400 GS y Surf) con más de 2.060 unidades registradas. SUV más vendido: BYD Yuan Pro EV 380 con 3.362 unidades empadronadas. Tecnología: Celdas Blade LFP (Fosfato de Hierro y Litio) integradas estructuralmente (Cell-to-Body). Costo por kilómetro: Aproximadamente $0,45 UYU/km cargando en Tarifa Inteligente de UTE (Valle), frente a más de $7,20 UYU/km en un naftero equivalente. La fórmula del éxito urbano: Autonomía real y seguridad estructural El BYD Seag...

Mientras Edmundo González festejaba por X desde la comodidad del sillón y Delcy Rodríguez calibraba el amperímetro represivo, legisladores locales debatieron durante seis horas si correspondía emitir una declaración o pedir sanguchitos surtidos.

El PIT-CNT, el BPS y la DGI recibieron a los cadetes para brindarles el máximo honor de la clase trabajadora oriental: tramitar un expediente con sellos en tres ventanillas distintas.

En la Comisión de Seguridad, la oposición pidió cabezas, pero el ministro recordó el mandato republicano más sagrado: ningún funcionario se mueve del sillón sin antes juntar 400 fojas de fotocopias autenticadas.

Desde la ANEP y el Ministerio del Interior destacan la 'sinergia interinstitucional' de que el desplome en comprensión lectora evite la alarma pública matutina.

Tras reclamos por la falta de estadísticas paritarias en el Plan Nacional de Aguas, el Gabinete Ambiental buscará determinar si el fósforo vertido al Río Negro oprime con mayor rigor a varones o mujeres.